Ficha de motores cc-1

ficha de amplificadores

proyecto temporizador (on delay, off delay)

Jeremy Fernandez Chavarria
proyecto de control
temporizadores
5-10

Introduccion

Temporizadores

Contactores cuya función es conmutar uno o más circuitos eléctricos en función de la variable tiempo.

Marco teórico-
On delay

Los temporizadores “al energizar” (on-delay) son aquellos cuyos contactos  normalmente abiertos o cerrados cambian de normalidad después de un determinado  tiempo transcurrido previamente programado una vez que se haya mandado una señal  de encendido

El temporizador ON DELAY es un módulo que se engancha en la parte superior del contactor, para que trabaje con este de manera conjunta. Si traducimos al español ON DELAY, significaría retardo en encendido, pues es así como trabaja este dispositivo, empezando a trabajar una vez que la bobina del contactor haya sido energizada. Es desde este momento que el temporizador comienza a contar hasta el tiempo prefijado por el ajuste de la perilla que se encuentra en la parte superior del mismo, creando un retardo, que al finalizar cerrará su contacto normalmente abierto y abrirá el normalmente cerrado, hasta que la bobina del contactor se encuentre energizada.

Como se pudo observar, este dispositivo permite activar o desactivar algún actuador luego de un período de tiempo preestablecido, permitiéndole al circuito realizar alguna tarea antes de esta acción.

Off delay

Los temporizadores al “desenergizar” (off-delay) son aquellos cuyos contactos cambian de normalidad después de que se haya recibido una señal de apagado.

 Es también un módulo que se engancha en la parte superior del contactor. Si traducimos al español OFF DELAY, significaría retardo en apagado, lo que indicaría, que comenzará a contar una vez que se haya retirado la energía de la bobina del contactor, hasta el tiempo prefijado, cerrando su contacto normalmente abierto y abriendo el normalmente cerrado.

Este dispositivo, podría ser empleado con la finalidad de desactivar o activar alguna acción final después de haber desconectado la bobina del contactor.

cuadro comparativo motores cc motores cd

Corrección examen de mantenimiento

Corrección de mantenimiento
I. Parte selección única

•Marque la letra correspondiente a la respuesta correcta. Valor 10 puntos

1. Se le conoce como es la velocidad a la que se consume la energía

 ü Potencia

q Energía

qDiferencia de potencia

qFem inducida

qFactor de potencia

qPotencia aparente

üPotencia activa

qPotencia ractiva

Según lo anterior el flujo alternamente indice en el secundario

qUna frecuencia de corriente directa sinusoidal

üUn voltaje de corriente alterna sinusoidal

qUna corriente de corriente alterna sinusoidal

qUna frecuencia de corriente alterna sinusoidal

4. Si los devalados de cierto transformador con una relación de vueltas de 1 están enrolladas en direcciones opuestas alrededor del núcleo, el voltaje secundario

üEsta en fase con el voltaje primario

qEs mayor que el voltaje primario

qEs menor que el voltaje primario

qEsta desfasado con respecto al voltaje primario 

5. En un transformador trifásico conectado en estrella se instala como carga a cada fase una resistencia se igual valor por lo tanto i1=i2=i3=24 A. el resultado de la suma de estas corriente en el punto neutro es igual a

q72 A

q124,7 A

ü0 A

q48 A

6. En un generador conectado en delta se instalan tres resistencias en conexión delta, los resistores reciben corriente trifasica desfasa en grados igual a

q90° A

q180° A

ü120° A

q360° A

7. Los núcleos de las maquinas eléctricas las perdidas de potencia transforman energía eléctrica en energía

qMagnética

üCalorífica

qEléctrica

qMecánica

8. El material con que están construidos los núcleos de las maquinas eléctricas que sirven para amortiguar las perdidas por magnetismo remanente se conoce como

qHierro

qAcero inoxidable

üAcero dulce

qFerromagnéticos

9. Los núcleos de las maquinas eléctricas son laminados para evitar la perdida de potencia conocida como

qHistéresis

qCaída de voltaje

qImpedancia

üCorrientes de Foucault 

10. Los núcleos de las maquinas eléctricas las perdidas de potencia trasforman energía eléctrica en energía

qMagnetismo

üCalorífica

qEléctrica

qMecánica 

II. Parte. Respuesta Corta

1.Explique como se induce un voltaje en el devanado secundario de un transformador

En el devanado se crea un flujo

cambiante, al aplicar una corriente

alterna, por lo que las líneas de

flujo cambiantes cortan el

bobinado secundario y le inducen

la fuerza electromotriz a voltaje 

3. Mencione el nombre del devanado que se conecta a la carga de en un transformador trifasico

Secundario 

4.Cual la diferencia entre el autotrasformador y el transformador convencional

Que el autotrasformador se le puede decir que es solo un bobina mientras que el convencional son varias bobinas derivadas

5. Dibuje la conexión de un banco de transformadores trifasico estrella zigzag

7. Dibuje la conexión de un banco de transformadores trifasico

delta estrella

9. Mencione dos caracteristicas de un banco de transformadores trifasicos balanciados

Su suma es igual a 0

Rango 10 en cada linea

Corriente balanceada

a)Conexión Y corriente de linea y fase son iguales    If=120V/20= 6 A      IL=120V/20= 6 A

b)Vf=120V de fase a neutro

      Vf=120V* (raiz de 3) =207V de fase a fase

Control de llenado de bomba de agua para llenado de tanque

En el video podemos ver como conectados los sensores bajo y medio enciende el motor y tenemos el primer LED encendido, y al conectarles el sensor alto se detiene y enciende el segundo LED

Proyecto- principio del funcionamiento de un motor

Introduccion-

Un pequeño motor común de corriente directa (C.D.) basa su funcionamiento en el rechazo que se produce entre el campo magnético que rodea al electroimán del rotor y el campo magnético de un imán permanente colocado de forma fija en el cuerpo del motor.


Justificación- 


En todos los ámbitos de la vida moderna podemos encontrar hoy en día muchos dispositivos y equipos que emplean motores eléctricos de diversos modelos, tamaños y potencias para realizar un determinado trabajo. Todos ellos, sin excepción, funcionan con corriente alterna (C.A.), o de lo contrario con corriente directa (C.D.), conocida también como corriente continua (C.C.). Sin embargo, la mayoría de los dispositivos y equipos que requieren poca potencia para poner en funcionamiento sus mecanismos emplean solamente motores de corriente directa de pequeño tamaño, que utilizan como fuente suministradora de corriente eléctrica o fuerza electromotriz (F.E.M.) pilas, batería, o un convertidor de corriente alterna en directa.

Marco teórico- 

El principio de funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directa o continua se basa en la repulsión que ejercen los polos magnéticos de un imán permanente cuando, de acuerdo con la Ley de Lorentz, interactúan con los polos magnéticos de un electroimán que se encuentra montado en un eje. Este electroimán se denomina “rotor” y su eje le permite girar libremente entre los polos magnéticos norte y sur del imán permanente situado dentro de la carcasa o cuerpo del motor.


Cuando la corriente eléctrica circula por la bobina de este electroimán giratorio, el campo electromagnético que se genera interactúa con el campo magnético del imán permanente. Si los polos del imán permanente y del electroimán giratorio coinciden, se produce un rechazo y un torque magnético o par de fuerza que provoca que el rotor rompa la inercia y comience a girar sobre su eje en el mismo sentido de las manecillas del reloj en unos casos, o en sentido contrario, de acuerdo con la forma que se encuentre conectada al circuito la pila o la batería.

Partes de un motor


                                    

• Carcasa metálica o cuerpo del motor. Aloja en su interior, de forma fija, dos imanes permanentes con forma de semicírculo, con sus correspondientes polos norte y sur.

• Rotor o parte giratoria del motor. Se compone de una estructura metálica formada por un conjunto de chapas o láminas de acero al silicio, troqueladas con forma circular y montadas en un mismo eje con sus correspondientes bobinas de alambre de cobre, que lo convierten en un electroimán giratorio. Por norma general el rotor de la mayoría de los pequeños motores de C.D. se compone de tres enrollados o bobinas que crean tres polos magnéticos. Los extremos de cada una de esas bobinas se encuentran conectados a diferentes segmentos del colector.

• Escobillas. Representan dos contactos que pueden ser metálicos en unos casos, o compuesto por dos piezas de carbón en otros. Las escobillas constituyen contactos eléctricos que se deslizan por encima de los segmentos del colector mientras estos giran. Su misión es suministrar a la bobina o bobinas del rotor a través del colector, la corriente eléctrica directa necesaria para energizar el electroimán. En los pequeños motores las escobillas normalmente se componen de dos piezas o flejes metálicos que se encuentran fijos en la tapa que cierra la carcasa o cuerpo del motor.

• Colector o conmutador. Situado en uno de los extremos del eje del rotor, se compone de un anillo deslizante seccionado en dos o más segmentos. Generalmente el colector de los pequeños motores comunes de C.D. se divide en tres segmentos.

                                     

• Tapa de la carcasa (izquierda en la foto). Es la tapa que se emplea para cerrar uno de los extremos del cuerpo o carcasa del motor. En su cara interna se encuentran situadas las escobillas de forma fija. El motor de esta foto utiliza en función de escobillas dos flejes metálicos.

Materiales a usar en nuestro motor casero

• Iman de bobina
• base 
• bobinado
• portador de baterias
• cable telefonico
• terminales de dona

Conclusion-

• Aprender sobre el funcionamiento de un motor
• conocer y comprobar la ley en que se basa este proyecto
• se demuestra fisico y practico el funcionamiento de un motor